Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

22 июня. Одинокий самолет. Сюжет

Сагит Фаизов

22 июня. Одинокий самолет. Сюжет 



Самолет, меж облаками пролетающий,
Одинок, как белый ангел без пристанища.
Он мелькает светлой черточкою тающей
И не ведает, не знает, что с ним станется...*




22 июня 1941 г.  Истребитель И-16 на боевом задании. Он поднялся в воздух на одном из аэродромов Прибалтийского  военного округа. Соответственно, прямо под самолетом сейчас может находиться ставка Гитлера, в которой тот находился 22 июня (Восточная Пруссия, у города Растенбург).


Источник фотоснимка: http://mil.ru/files/files/camo/gallery_2.html (выставка в Центральном архиве МО РФ). Ред. - С.Ф.


*Из стихотворения Эмилии Песочиной "Одинокий самолет". На снимке самолет выглядит темно-серым по условиям освещения.



Опубл. 22 июня 2020 г.

Три пузыря в зеркале баллистики и теории полетов

Сагит Фаизов

Три пузыря в зеркале баллистики и теории полетов. Из цикла «Мастер и Маргарита»*

    Между двумя естественнонаучными загадками «Шпага Воланда» и «Полет на запад» М. Булгаков разместил еще одну – «Три пузыря». Все три загадки приходятся на субботу, что не облегчает их решения, но, может быть, эти три загадки – дополнительная маркировка субботы как третьего дня сталинской шестидневки? Сама промежуточная загадка не сложнее двух других, но не менее интересная и познавательно значимая.

    В тексте 30-й главы сильный дождь, начавшийся после вылета Азазелло, мастера и Маргариты со двора мастера, превратил летящих «в три огромных пузыря в воде». Вдумчивого читателя эти пузыри не могут не смутить: для достижения пузыреобразования нужно, чтобы перед каждым из летящих образовалась область сжатого воздуха, но она не может быть значительной по площади и никогда не принимает шарообразной формы, а расходится под тем или иным углом по прямой от головной части летящего предмета (всадника). Шарообразный эффект, генерированный летящим предметом (всадником) связан не с воздухом или воздухо-водяной субстанцией, а со звуком, точнее, с околозвуковой или сверхзвуковой скоростью. При околозвуковой скорости предмет (всадник) летит на передней границе звуковой волны. Превысив скорость звука, предмет (всадник) летит за пределом круга (купола) звуковой волны**.
File:BAP Grau Unitas 45-04.jpg


   Слова «три огромных пузыря» с их конечными числовыми значениями 3, 6 и 2 подсказывают, что всадники субботы летят со скоростью, превышающей скорость звука (343 м/сек), их скорость – 362 м/сек (обычная начальная скорость пули пистолета, минимальная начальная скорость пистолетных пуль – 300 м/сек). Соответственно, всадники, передвигаясь с такой скоростью, не могут разговаривать и не могут перенести такую скорость физически – уже вследствие того, что при сильном дожде в полтора раза возрастает вязкость трения, именно это обстоятельство мешает самолетам взлетать под дождем (см.: http://betyaevs.narod.ru/chapter16/index162.htm). Попытка заговорить в ходе полета была – у мастера - до того, как начался дождь, но его фраза «я хочу попрощаться с городом» была оборвана («съедена») громом. Под громом подразумевается громоподобный хлопок ударной волны, который возникает при превышении скорости звука летящим предметом (всадником).


   Фразу мастера обрывает ударная волна – если только он удержался на лошади на скорости 1235-1240 км/час***.

     Всадники летят к Ивану Бездомному, ставшему Иванушкой, и, надо полагать, с более или менее правдоподобной скоростью. Но мог ли М. Булгаков поднять уровень гиперболизации сюжета с пузырями до образа ударной волны? Если шарообразность оставляемого пулей или артиллерийским снарядом звукового поля ему была известна, то каким образом он во второй половине 1930-х вычислил феномен ударной волны при преодолении звукового барьера предметом, летящим с ускорением и обгоняющим звук? Не является ли аппрезентация ударной волны поздней вставкой в оригинальный текст?

        Сомнения относительно авторства М. Булгакова в эпизоде с тремя пузырями провоцируются тем обстоятельством, что к 1940 г. возникновение ударной волны при превышении скорости звука летящим предметом в лучшем случае оставалось теоретическим предположением. «Большая авиационная энциклопедия» пишет по этому поводу: «Преодоление звукового барьера стало этапным явлением в истории мировой авиации. После первых полетов на реактивных самолетах летчики столкнулись с новым явлением, когда после скорости 1000 км/ч самолет как бы упирался в невидимую стену. Наступает так называемый волновой кризис, обуславливаемый появлением дополнительного сопротивления сжимаемого воздуха. Наличие звукового барьера затрудняло достижение скорости полета, которая в зависимости от состояния воздушной среды находится в пределах 1100-1200 км/ч и, тем более, последующий переход к сверхзвуковому полету»****. Впервые сверхзвуковая скорость самолета была достигнута 14 октября 1947 г. Автором достижения из пилотов стал американский лётчик-испытатель Чак Йегер, осуществивший рекордный полет на экспериментальном самолёте Bell X-1*****. В СССР звуковой барьер был перейден 26 декабря 1948 г. Автором достижения из пилотов стал летчик-испытатель капитан Олег Соколовский, осуществивший полет на самолете Ла-176******.



    Пожалуй, так же, как в случае с предсмертной фразой Кальтенбруннера*******, в тексте наблюдается инкорпорация явления, не известного М. Булгакову, оставившему бренный мир 10 марта 1940 г.

* Публикуемое наблюдение базируется на чтении скрытого текста романа - расшифровке вербально-числовой энигматики, охватывающей весь видимый текст произведения М. Булгакова, включая иерусалимские главы.
** См. об этом: Никифоров Н. Н., Туркин П. И., Жеребцов А. А., Галиенко С. Г. Артиллерия / Под общ. ред. Чистякова М. Н. Москва, 1953 (гл. 6 Полет снаряда) // http://armor.kiev.ua/lib/artilery/06/
*** Физически человек без какой-либо капсулы способен преодолеть звуковой барьер.  Совсем недавно,14 октября 2012 г., это доказал австриец Феликс Баумгартнер, преодолевший звуковой барьер без помощи транспортного средства, в свободном падении во время прыжка с высоты 39 км. В свободном падении он достиг скорости 1342,8 км/час. См. об этом: http://ru.wikipedia.org/wiki/ (ст-я Звуковой барьер).
**** БАЭ: http://www.airwar.ru/enc/fighter/la176.html
***** См. об этом:   http://ru.wikipedia.org/wiki/ (ст-я Звуковой барьер).
****** См. об этом: http://www.federalspace.ru/main.php?id=2&nid=5104
******* Персонажи и персоны мастера: Эрнст Кальтенбруннер: http://sagitfaizov.livejournal.com/51066.html

Иллюстрации

Выстрел. 2007. Фото. Источник копирования:
http://commons.wikimedia.org/wiki/File:BAP_Grau_Unitas_45-04.jpg?uselang=ru

Истребитель FA‑18 Hornet проходит звуковой барьер. В хвостовой области - облако конденсата. 1999. Фото. Источник  копирования: http://commons.wikimedia.org/wiki/File:FA-18_Hornet_breaking_sound_barrier_(7_July_1999).jpg?uselang=ru
Распространение ударной волны при сверхзвуковом полете. Источник копирования: http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Cone-shaped_supersonic_shockwave.svg?uselang=ru
Распространение ударной волны в аэродинамической трубе. Фотоснимок. NASA. Источник копирования: http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Schlierenfoto_Mach_1-2_Pfeilfl%C3%BCgel_-_NASA.jpg?uselang=ru





Фаизов Сагит Фяритович Три пузыря в зеркале баллистики и теории полетов. Из цикла «Мастер и Маргарита». Опубликована 11 декабря 2012 г.

Амелия, Валентина, Полина, Марина и Маргарита


Сагит Фаизов

Амелия, Валентина, Полина, Марина и Маргарита. Из цикла «Мастер и Маргарита»

Amelia earhart.jpeg

    Вечером 20 мая 1932 г. великая американская летчица Амелия Эрхарт вылетела с канадского острова Ньюфаундленд на самолете «Локхид-Вега» и в течение ночи пересекла Атлантический океан. Через 15 часов после вылета она приземлилась в Ирландии недалеко от города Лондондерри. «Это был лишь второй успешный одиночный полёт через Атлантику — после успеха Чарльза Линдберга в 1927 году, и после более чем десятка неудачных попыток повторить подвиг Линдберга — стоивших жизни многим опытным пилотам»*.

    Вечером 20 мая 1932 г. простая советская домохозяйка, не имевшая никакой летной подготовки, верхом на половой щетке за считанные секунды совершила перелет по маршруту Москва – Северский Донец и после непродолжительного отдыха на Донце за считанные секунды вернулась в Москву на воздушном легковом автомобиле буланого цвета**.

    О первом событии говорил весь мир, о втором знал лишь один человек на всем белом свете. Звали его Михаил Афанасьевич.

    После  гибели Амелии Эрхарт в 1937 г. Маргарита продолжала жить - в рукописи М. А. Булгакова, и он запечатлел память о великой современнице Маргариты временем вылета своей героини из дома – 10 часами вечера: американская летчица вылетела в свой  кругосветный полет, из которого не вернулась, на двухмоторном  моноплане «Локхид-Электра» L-10E». Напоминанием об этом самолете – в рассматриваемой проекции - является дважды с нажимом упоминаемый «бешеный» электрический свет, зажженный в квартире Маргариты вечером в пятницу (по астрономической ситуации в 9.30 вечера того дня электрический свет, если бы он был включен, не мог выглядеть «бешеным»)***. С последним полетом Амелии Эрхарт связаны также второй полет Маргариты и первый полет мастера: взяв курс на запад, как бы навстречу Амелии, мастер и Маргарита приземлились там, откуда Амелия начала свой последний в ее жизни перелет, по маршруту кругосветного полета, - на Папуа – Новая Гвинея****, - и таким образом мастер выстроил совместную с Амелией Эрхарт кругосветку. О которой мечтал.

    Амелия Эрхарт – не единственная оппозиция Маргарите в небе. Вторая – три советские летчицы Валентина Гризодубова, Полина Осипенко и Марина Раскова, 24-25 сентября 1938 г. совершившие дальний перелет Москва – Владивосток на самолёте  АНТ-37 «Родина». Напоминание об этом перелете проведено М. Булгаковым через участие в перелете Маргариты трех персон (Маргарита, Наташа и Николай Иванович) и крутом изменении Маргаритой маршрута в конце полета (в рассматриваемой проекции – напоминание о незапланированном залете АНТ-37 на Охотское море, повороте в обратную сторону и посадке на болоте)*****.

*Из статьи: http://ru.wikipedia.org/wiki/ (Эрхарт, Амелия).

**См. об этом в статьях Сагита Фаизова: Глава 21: полет и купание Маргариты. Из заметок на оборотках; Троллейбус № 2 // http://sagitfaizov.livejournal.com/62292.html;

*** См. об этом: Сагит Фаизов  Астрономическая ситуация и Лев Толстой // http://sagitfaizov.livejournal.com/59923.html

**** Об Амелии Эрхарт и Папуа – Новая Гвинея завуалированно напоминает и Эмир Кустурица в своем фильме «Аризонская мечта»: Грейс и ее мама, роль которой исполняет похожая на Амелию Эрхарт  Фэй Данауэй, затевают ожесточенный спор о правильном произношении названия «Папуа – Новая Гвинея», герой Джонни Деппа строит самолет, разрушаемый Грейс, героиня Фэй Данауэй летает на самолете, купленном ей в качестве подарка ко дню рождения.

*****Экипаж взял старт с неработающей радиостанцией и летел, ориентируясь лишь визуально. После приземления на болоте у села Керби близ Комсомольска-на-Амуре летчиц искали более 7 дней. Марине Расковой пришлось оставить самолет в полете в районе приземления, спрыгнув на парашюте. Драма полета в конечном итоге обернулась трагедией: прибывшие к Керби два самолета столкнулись в воздухе, погибло около двух десятков человек (разные свидетельства). См. об этом: http://ru.wikipedia.org/wiki/ (ст-я Беспосадочный перелет Москва – Дальний Восток); Ю. Москаленко «Правда» врала, «Родина» пропала, а что стало с экипажем? // http://shkolazhizni.ru/archive/0/n-20825/

Иллюстрации
Портрет Амелии Эрхарт. Источник копирования:
http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Amelia_earhart.jpeg?uselang=ru
Почтовый конверт, выпущенный к 50-летию перелета Москва - Дальний Восток. Источник копирования: http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:Rus_Convert-Rodina_Flight-1988.jpg

Фаизов Сагит Фяритович Амелия, Валентина, Полина, Марина и Маргарита. Из цикла «Мастер и Маргарита». Опубликована 1 декабря 2012 г.